学生时代，有大把的时间旅行，我们却总是苦于囊中羞涩；
待到从学校的象牙塔踏进社会，看着每月进账的工资，却发现能够旅行的时间微乎其微。
终于下定决心出发，飞机与高速铁道带领我们匆匆路过那些梦想的风景，它们仅仅在记忆中停留片刻，随即被时间的洪流冲散。
在快节奏的生活中，是否想过来一场“慢旅行”呢？
“从前的日色变得慢，车、马、邮件都慢，一生只够爱一个人”，坐在摇摇晃晃的慢车中，不赶时间，不求目的，只为了欣赏沿途的风景，像是回到了当年那个18岁的自己，正与世界撞个满怀。
青春18 （青春18きっぷ）正是这样一张缅怀逝去的青春，回归初心的车票。
「青春18车票」是日本铁路集团JR于1982年起推出的周游型铁路通票，与日本铁路通票（Japan Rail Pass）相似，可以在全国范围内的JR车站使用。不同的是JR Pass可以坐特急甚至新干线，而青春18的使用范围仅限于普通与快速列车。
虽然名为「青春18」，但车票并无使用的年龄限制，也不分国籍，任何人都可以通过JR车站内的绿色窗口以及当地旅行社购买。
青春18车票每年春夏冬共发售3次，价格为11,850日元，在规定期间内任选5天，就可以无限制乘坐除新干线、急行以外的所有火车。每次时效为当日凌晨至次日凌晨。
（2019年车票发售时间，需注意购买与使用日期的不同）
不记名+不需要连续日期使用的优点，造就了车票的使用方法灵活多样，既可以一个人分五天使用，也可以多人同时在一天使用多次（必须同进同出）。
使用当天首次进站时将车票递给站员检票，票面会盖上当日日期，之后只要出示车票给站员看，便可以自由进出车站。注意使用青春18必须走人工通道。
对于渴望慢节奏旅行的人来说，青春18是再好不过的伴侣。从北海道到本岛再到九州，带你领略四季变幻。那些匆匆略过的风景，在缓慢的车速中浮现于眼前——碧绿的山川、蔚蓝的大海，金黄的田野…有那么一刻冲动，你跳下电车来到陌生的小镇，探索未曾发现的美好，于暮色中再次踏上旅途。
关掉家里的空调，去凉爽的日本旅行
予土線 土佐大正～土佐昭和
▽
每年，青春18广受关注的除了发售日期，还有它的海报。从1990年问世后，迄今为止已发布了超过80张海报。海报上的景色均为JR沿线铁路拍摄的实景，寥寥数笔的文字，直戳人心。这些画面与文字，充满铁道旅行的情怀，令人心生向往，仿佛下一秒就能跃入这动人的场景中，来一场青春时代的旅行。
「寻找那时的蓝色」
予讃線 串～喜多灘
▽
I=t人² 旅途的印象(Impression)，是时间(time)与相遇的人的平方
紀勢本線 相賀～尾鷲
▽
邂逅，没有年龄的限制
瀬戸大橋（本四備讃）線 児島～宇多津
▽
5点30分，天空之城目送着我踏上旅途
播但線 竹田～青倉
▽
旅行是一场与老友的再会
釧網本線 浜小清水～止別
▽
只有放慢脚步，才能听到的声音
九大本線 湯布院～南由布
▽
其中予讃線的下灘站，因为其面朝大海的候车室更是多次登上青春18的海报，可见其对于旅人的魅力。
（你是否有不假思索跳下电车的经历 / 前略，我在日本的某处）
（现实中的下灘站，与海报如出一辙）
在出行成本昂贵的日本，青春18车票算得上是穷游族的利器，最大限度地节约交通费。上文提过青春18车票为11,850日元5日，折合一天的价格为2370日元。也就是说一天坐车需要超过2370日元才能回本。以日本两大都市东京与大阪出发为例，结合路线的难易程度，我们为你设计了4条最值得一坐的铁路线。
初心者版
东京-热海
说起温泉，很多人的第一反应是箱根，殊不知离东京不远的热海，也是一处历史悠久的温泉胜地。热海，因温热的泉涌从大海而来而得名，地处伊豆半岛，面朝太平洋相模湾。绵延数百公里的海岸线，郁郁葱葱的植被，昭和气息的街道，古老的温泉，让热海成为许多东京人逃离水泥森林的一大休闲地。
从东京到热海，无需换乘是最大的优点，也是非常适合电车初心者的旅行。搭乘东海道本线，不到2小时便可到达，单程为1944日元，当日来回将近4000日元，如果利用青春18车票可节约1500日元的路费。
东京-日光
位于栃木县的日光的随处可见完好保存下来的历史遗迹建筑，与自然风景完美结合。东照宫、轮王寺、二荒山神社等均被列入了世界文化遗产名录。
日本甚至流传着这样一句俗语「日光を見ずして結構と言うなかれ」（不到日光，休言最好）。
古风雅韵流淌在日光的每处角落，待到层林尽染的红叶期，秋色的画卷在这座小镇铺陈开来。
一天之内往返日光旅行也是青春18初心者的首选。东京前往日光的单程2592日元，时间花费约2小时45分，往返可节约一半的路费。最快捷的方法是在上野搭乘上野東京ライン前往宇都宫，在宇都宫站换乘前往日光站的电车。虽然中途需要换乘，但好在只有一次，并且宇都宫是大站，车次频繁，不用担心赶不上下一班电车。
（大正西洋风格的日光车站）
进阶者版
大阪-广岛
作为世界文化遗产，位于广岛的严岛神社至今已有1400年的历史，也是日本各地严岛神社的总社。红色鸟居与自然浑然天成，这座利用潮水原理设计的木造建筑，在日本非常罕见。鸟居孤立于海面之上，随着潮涨潮落呈现出不同的表情，宛如一座海上宫殿。
从大阪到广岛乘坐普通/快速电车需要6小时的时间，路线为大阪－姫路－岡山－糸崎－宮岛口。虽然有诸多需要换乘的站点，但途经的姫路与岡山非常值得下车逛逛，两座城市都拥有数千年历史的古堡，端庄优雅，富有古韵。
（姫路城与岡山城）
算上途中下车游玩的时间，到达严岛神社正值傍晚，可以观赏到壮观的日落。离严岛神社最近的车站是宫岛口，之后需要乘坐渡轮到达神社（划重点：凭青春18车票当日可免费乘坐渡轮！）金色的光线衬托出鸟居的宏伟，融化在诗意般的气息中。
从大阪到广岛，在不出站的前提下至少需要5940日元，更别说在姫路、岡山出站观光了，一日车费总计在7000日元以上，使用青春18车票可节约5000多日元。
高手版
东京-大阪
从东京到大阪需要多少钱？以希望号新干线为例，自由席为13,620日元，指定席为14,450日元，时间为2小时40分。如果坐飞机，价格在10000日元上下，时间缩短为2小时。
而青春18车票的发烧友们，可以“自虐式”地尝试用这张小小的车票，跨越山川大海，在一天之内从东京晃到大阪（路线：东京-热海-静冈-浜松-名古屋-大垣-米原-大阪）。
从东京站出发，经过热海和静冈南下，跨越浜松、名古屋、大垣和米原，最终到达大阪。只凭青春18车票，即使马不停蹄地赶路也至少需要9个小时才能到达，中间有几段路线换乘车辆的时间非常紧张。尤其是大垣〜米原这段电车的换乘，因为班次和车辆编成少，往往刚到站，下一班的列车恰巧开走了，需要做好“再等40分钟”的觉悟。
静岡、浜松、米原这几个换乘站，由于是始发站，列车发车间隔相对较长，可以利用等车的间隙在站内吃饭。
等到了米原，算是可以松一口气，接下来只需乘上新快速or快速列车，不消20分钟便能到达大阪。如此复杂的换乘路线，非一般人能轻易挑战，需要对路线非常熟悉，容不得丝毫差池。
习惯了快节奏的生活，慢旅行之于现代人，无异于一场逃离都市的私奔。你会发现正是从放慢节奏的那一刻开始，只属于你自己的、那段不可复制的旅途正拉开序幕。
或许每个人的旅途，都是一场与18岁的自己的对话。不妨试着使用青春18车票来一场旅行吧，以青春之名，追忆似水年华。
文字编辑 / 小尾巴
图片来源 / 官网、Instagram
原创内容 欢迎转发
转载请联系 media@yoiju.com 获取版权
在快节奏的生活中，是否想过来一场“慢旅行”呢？