总是在地下运行的公共交通移动？穿过一个又一个黑洞洞的隧道，电车中挤满了面无表情的路人。想要更有人情味的旅途？想要一点更特别的风景？小微推荐您日本行时感受一下“路面电车”。所谓路面电车，即是说在市区道路的轨道上行驶的电车。通常都是“头戴辫子”的类型。曾经日本有70多处路面电车，由于城市开发，现在仅剩无几。
路面电车有种特别的历史情绪在，乘坐它环游城市，领略昔日繁华，似乎更能亲近城市的底蕴。今天小微就带大家领略下日本全国的路面电车的魅力。
札幌市电 北海道
札幌市电是日本最北的路面电车，其前身马车铁道开业于1909年（明治42年），大正7年更改为札幌电气轨道，1927年后市营化。札幌市电非常有名的是冬季时运行的“SASARA”电车，这是冬季大雪时候每天早上第一班列车运行前扫雪的专用车辆，很有北国风情。扫雪车下带有竹子制作的“扫帚”，行驶过的时候路面上的积雪就飞溅两边，很有一种“SASARA”的感觉，故而得名。
如果想要了解更多札幌电车，可以参观札幌交通资料馆。这里展示许多包含札幌市电在内的市营交通的资料，还可以参观历代车型实物（现在休馆，2020年再开）。
车票：成人200日元，儿童100日元
函馆市电 北海道
1943年市营化的铁道，最盛时期有6条线路运营，现在有4条线路。车型的话有怀旧风情的旧车型和现代感设计的全新车型“9600”（爱称ROKURU）等，可以感受不同风情。夜晚乘坐，游览灯光照亮的函馆市，更是浪漫。
如果是行家，还可在4~10月体验乘坐人气的“30车型”函馆HAYIKARA号，这是1910年制造，于1918~1936年运行的老式车型。宛如身在大正时期的街边一般，顿时有穿越时空之感。
运行时间仅在4~10月的周末哦，千万别错过啦。
车票：成人210~250日元，儿童110~150日元
都电荒川线 东京都
怎么样，在现代化之都东京也可以体验路面电车哦。东京都电车“都电”也是非常有代表性的路面电车。繁盛时期每天平均有193万人乘坐，有41个运行系统。然而，现在仅剩“都电荒川线”运行了。路线连接三之轮桥~早稻田，总长12.2km，基本上每个区间都是新设轨道。
2017年为了吸引境外游客，命名为“东京樱之电车”，车型除8500型外都使用英语报站。
在都电荒川线的“荒川车库前停留场”下车很快可以看到都电回忆广场，在这里可以参观旧车型，其中一辆电车内还有一些都电相关的资料展示。
车票:成人170日元，儿童90日元
东急世田谷线 东京都
东急世田谷线，是连接三轩茶屋停留场至下高井户停留场之间约5km的轨道电车线。世田谷线也颇有历史了，1925年作为玉川电气铁道支线开业，历经时代演变，至今扔在运行。
虽然是路面电车的形式，但事实上轨道都是新设轨道，不与车道一体。
现行车辆是无障碍车型，轮椅也可使用。如果想要了解更多信息和历史，东急电铁运营的电车巴士博物馆，可以满足您的好奇。
车票：成人150日元，儿童80日元
富山轨道线 富山县
富山县是轨道电车保留较多的县。富山轨道线有三条线路，总距离达10.4km。2014年为纪念开业100周年，既有的7000型电车被“翻旧”成怀旧车型，市民和乘客可以平日票价乘坐。
富山地方铁路每年11月还会举办“地方铁路电车节”，届时可以参观车库、在运転台摄影，体验做车掌等，喜欢电车的朋友们一定很感兴趣吧。
车票：成人200日元，儿童100日元
富山LightRail
是2006年开业的LRT（次世代型路面电车），日本的LRT有车体低、都市规划一体化以及快速噪声小等特点。虽然没有什么怀旧的情绪在，Light Rail搭载自动停止装置，安全性高，方便快捷，有“Portrum”的爱称。
路线主要是由富山站北至岩濑浜一条线路，其中富山站北至奥田中学校之间与汽车使用并用车道。
车票：成人200日元，儿童100日元
万叶线 富山县
连接富山县高冈市和射水市的路面电车。高冈市是哆啦A梦的作者藤子・F・不二雄的老家。所以在富山县有哆啦A梦列车运行哦~！据说虽然是期间限定运行，但由于众多好评和呼声，运行时间会延长到2021年8月呢。
万叶线由1日自由乘坐通票，更棒的是，有附赠哆啦A梦折纸的一日券出售。成人1000日元，儿童600日元。可以在万叶线株式会社（米岛口停留场）和万叶线车内买到哦。
车票：成人150~350日元，儿童80~180日元
福井铁道福武线 福井县
同属北陆地区的福井县，连接福井市到越前市共21.5km路段。比较可惜的是，现在老旧的车型大多已经被淘汰更换，2013年后导入的都是一些比较新的车型。会有定期运行一些比较特殊的车型，比如德国电车的改造车型等。
来福井县时候，除了品尝下越前蟹过瘾，微醺之余乘坐末班电车观赏市景怎么样？
车票：成人160~400日元，儿童80~200日元。
丰桥铁道东田本线 爱知县
始运营于1925年，是东海地区唯一的路面电车。由JR丰桥站前七点至市内，约行驶5.4km，被市民爱称为“室内线”。东田本线经常有不按套路出牌的季节活动，比如6~9月运行的“纳凉啤酒电车”，11~1月可在车内吃关东煮…关东煮？？的列车等。当然，暑期期间也会向熊孩子们提供参观和驾驶体验等公益性的服务。
井原~运动公园前站之间有日本铁路线上第一的急转弯。图片为最新的车型T1000通过这个急转弯的图片。
车票：成人150元，儿童80日元
京阪电铁大津线 京都府 滋贺县
是由京都市御陵站与大津市琵琶湖大津站的“京津线”（可不是北京天津哦），与大津市石山寺站至坂本比叡山口站路段的“石山坂本线”的合称。均开始于20世纪初。其中京津线运行有4辆编组的电车，四辆编组驶过路面的场景可是很有震撼力的。
许多电车公司都会举办活动呢。也难怪日本电车迷这么多。每年11月3日（文化节）这天，在石山坂本线近江神宫旁的锦织车库就会举办“大津感谢祭”，驾驶体验什么的可是不能少的。而且免费~~
车票：京津线 成人170~240日元，儿童90~120日元
石山坂本线：成人170~320日元，儿童90~160日元
怎么样，各式电车是不是另具风情？此篇未完待续，咱们先下车，下回再来乘坐吧！